Description du produit
Conçue pour les travaux d'excavation intensifs, cette Kobelco SK380D de 2018 offre les performances d'une classe 38 tonnes à une fraction du coût d'un équipement neuf. Importée directement de Guizhou, en Chine, cette unité en coentreprise est propulsée par un moteur Hino J08E 6 cylindres développant 209 kW à 2 100 tr/min — avec un couple maximal de 998 N.m et une force de creusement du godet suralimenté atteignant 244 kN. Pour les entrepreneurs et les gestionnaires de flotte qui exigent de la performance sans surpayer, cette machine offre un excellent rapport coût-efficacité.
- Moteur : Hino J08E, cylindrée 7,684 L, turbocompressé avec intercooler intégré
- Force de creusement : Godet 221 kN (suralimenté 244 kN) / Bras 205 kN (suralimenté 225 kN)
- Profondeur de creusement max : 6 860 mm | Rayon de creusement max : 10 610 mm
- Capacité du godet : 1,9 m³ | Poids en ordre de marche : 36 900 kg
- Système hydraulique : Double pompes à pistons axiaux à débit variable, 2 × 294 L/min débit principal
- Vitesse de déplacement : 5,6 / 3,3 km/h | Capacité de franchissement : 70 % (35°)
- Réservoir de carburant : 580 L | Réservoir hydraulique : 280 L
- Dimensions de transport : 11 280 × 3 270 × 3 640 mm
Une architecture hydraulique éprouvée, un train de roulement robuste et un réservoir de carburant de 580 litres garantissent des shifts plus longs et moins d'interruptions. Acheter d'occasion ici, c'est acquérir une machine haute capacité dotée de composants matures et bien supportés — sans la décote liée à l'achat de matériel neuf.
| Spécifications | Valeur |
|---|---|
| No. | 1102939 |
| Tonnage (tons) | 38 |
| Working weight (kg) | 36900 |
| Bucket capacity (m³) | 1.9 |
| Rod length (mm) | Short forearm 2600/ Ultra short 2250 |
| Country of origin | Chengdu |
| power | Traditional power |
| manufacturer | Joint venture/Import |
| bucket | backhoe |
| Engine type | Hino J08E |
| Rated power (kw/rpm) | 209/2100 |
| Cylinder diameter × stroke (mm) | 112 x 130 |
| Maximum torque (N.m) | 998/1600 |
| Number of cylinders (PCS) | 6 |
| Displacement (L) | 7.684 |
| Working form | Direct injection; Turbocharging; Built-in intercooling |
| Rotation speed (rpm) | 10 |
| Climbing ability (%) | 70%/35 degrees |
| Bucket digging force (kN) | 221/ Supercharged 244 |
| Rod digging force (kN) | 205/ Supercharged 225 |
| Maximum tractive force (kN) | 322 |
| Travel speed (km/h) | 5.6/3.3 |
| Type of walking hydraulic motor | Two sets of two-speed plunger motors |
| Maximum flow of main pump (l/min) | 2 x 294-20 |
| Traveling Hydraulic Circuit (Mpa) | 34.3 |
| Rotary Hydraulic Circuit (Mpa) | 29 |
| Control Hydraulic Circuit (Mpa) | 5 |
| Main pump type | Double variable axial piston pump + pilot gear pump |
| Working Hydraulic Circuit (Mpa) | 34.3/ Supercharging 37.8 |
| Pilot pump flow (L/min) | 20 |
| Bucket cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 1 x 125 x 1200 |
| Bucket rod cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 1 x 145 x 1635 |
| Boom cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 2 x 135 x 1235 |
| Fuel Tank (L) | 580 |
| Hydraulic Tank (L) | 280 |
| Engine Oil changes (L) | 28.5 |
| Coolant (L) | 31.1 |
| Hydraulic System (L) | 353 |
| Total transport length (mm) | 11280 |
| Total transport width (mm) | 3270 |
| Total transport height (mm) | 3640 (to top of boom) |
| Full cab height (mm) | 3233 |
| Counterweight ground clearance (mm) | 1190 |
| Minimum ground clearance (mm) | 500 |
| Minimum turning radius of front working device (mm) | 4450 |
| Back end turning radius (mm) | 3500 |
| Onboard width (mm) | 3080 |
| Total track length (mm) | 4980 |
| Track gauge (mm) | 2600 |
| Track plate width (mm) | 600/800 |
| Total track width (mm) | 3270 |
| Maximum digging radius (mm) | 10610 |
| Maximum digging depth (mm) | 6860 |
| Maximum excavation height (mm) | 10260 |
| Maximum unloading height (mm) | 7005 |
| Maximum vertical digging depth (mm) | 5840 |
| Maximum excavation radius of stop surface (mm) | 10400 |
| Maximum effective digging depth (mm) | 6670 |
WhatsApp
Facebook
FAQs
WhatsApp