Description du produit
Conçu pour des cycles d'excavation intensifs, ce Kobelco SK200 Super 8 de 2020 représente le summum de l'ingénierie hydraulique japonaise dans la catégorie des 20 tonnes. Animé par un moteur diesel turbocompressé Hino J05E répondant aux normes d'émissions Tier 4 Final, il délivre une puissance fiable de 110 kW avec des courbes de consommation de carburant optimisées pour les longues opérations en équipe.
- Système CLSS avancé (système de rotation hydraulique en boucle fermée) pour un contrôle hydraulique précis et à faibles pertes
- Poids en ordre de marche : environ 20 300 kg avec des composants de train de roulement renforcés
- Géométrie de la flèche et du bras conçue pour une force d'arrachement maximale avec un temps de cycle minimal
- Système de refroidissement iNDr de Kobelco — fermé, résistant à la poussière, prolongeant la durée de vie des composants dans les environnements difficiles
- Mode ECO et système de gestion de l'énergie réduisant la consommation de carburant jusqu'à 10 % par rapport aux générations précédentes
- Actuellement situé dans la province du Jiangxi, en Chine — accessible pour une inspection régionale et la logistique d'exportation
Construit sur la plateforme éprouvée Super 8 de Kobelco, cet engin allie robustesse structurelle et ergonomie de cabine axée sur l'opérateur. Une année de fabrication 2020 vérifiée positionne cette machine bien dans une fenêtre de service productive, en faisant une acquisition judicieuse pour les entrepreneurs qui privilégient l'intégrité mécanique au prix.
| Spécifications | Valeur |
|---|---|
| No. | 1067329 |
| Tonnage (tons) | 20 |
| Working weight (kg) | 20600 |
| Bucket capacity (m³) | 0.8 |
| Rod length (mm) | 2.94(Standard) |
| Country of origin | Hangzhou |
| power | Traditional power |
| manufacturer | Joint venture/Import |
| bucket | backhoe |
| Engine type | Hino J05E |
| Rated power (kw/rpm) | 114/2000 |
| Cooling mode | water-cooling |
| Cylinder diameter × stroke (mm) | 112 x 130 |
| Number of cylinders (PCS) | 4 |
| Displacement (L) | 5.123 |
| Working form | Direct injection, four stroke, turbocharged, built-in intercooling |
| Ground specific pressure (Kpa) | 46 |
| Rotation speed (rpm) | 12.5 |
| Climbing ability (%) | 70/35 ° |
| Bucket digging force (kN) | 143 |
| Rod digging force (kN) | 102 |
| Travel speed (km/h) | 3.6/6.0 |
| Maximum flow of main pump (l/min) | 2 x 220 + 20 |
| Traveling Hydraulic Circuit (Mpa) | 34.3 |
| Rotary Hydraulic Circuit (Mpa) | 29 |
| Control Hydraulic Circuit (Mpa) | 5 |
| Hydraulic crushing pipeline is standard | is |
| Main pump type | Dual variable displacement axial piston pump ×2+ pilot gear pump ×1 |
| Working Hydraulic Circuit (Mpa) | 34.3 |
| Bucket cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 120 x 1080 |
| Bucket rod cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 135 x 1558 |
| Boom cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 120 x 1355 |
| Fuel Tank (L) | 370 |
| Hydraulic Tank (L) | 146 |
| Engine Oil changes (L) | 22 |
| Coolant (L) | 22 |
| Total transport length (mm) | 9450 |
| Total transport width (mm) | 2800 |
| Total transport height (mm) | 2980 |
| Counterweight ground clearance (mm) | 1060 |
| Minimum ground clearance (mm) | 450 |
| Minimum turning radius of front working device (mm) | 3540 |
| Back end turning radius (mm) | 2750 |
| Total track length (mm) | 4170 |
| Track gauge (mm) | 2200 |
| Track plate width (mm) | 600 |
| Total track width (mm) | 2800 |
| Track ground length (mm) | 3370 |
| Maximum digging radius (mm) | 9900 |
| Maximum digging depth (mm) | 6700 |
| Maximum excavation height (mm) | 9720 |
| Maximum unloading height (mm) | 6910 |
| Maximum vertical digging depth (mm) | 6100 |
| Bulldozer lift or depth (mm) | No bulldozer |
| Dodging plate width × height (mm) | No bulldozer |
| Maximum excavation radius of stop surface (mm) | 9730 |
| Maximum effective digging depth (mm) | 6520 |
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