




Description du produit
Conçu pour les entrepreneurs qui ont besoin d'une solution de remplacement fiable sans compromis sur la productivité, cette mini-pelle Hyundai R110-7 de 2020 est un robuste engin de 11 tonnes prêt à intégrer immédiatement une flotte en activité. Actuellement situé dans la province du Jiangsu, en Chine, il offre de solides performances de terrassement dans un gabarit compact et facile à transporter — idéal pour les plannings serrés et les chantiers multi-sites.
Animé par un moteur diesel à injection directe turbocompressé quatre cylindres quatre temps Mitsubishi S4K-T, développant 70 kW à 1 950 tr/min et un couple maximal de 371,4 N·m, cet engin délivre une force hydraulique constante lors des cycles de creusement intensifs. Des pompes à pistons axiaux à double débit variable fournissent jusqu'à 2 × 112 L/min, supportant une force d'arrachement du godet de 78,5 kN et une force de creusement du bras de 55,7 kN.
- Poids en ordre de marche : 11 200 kg
- Capacité du godet : 0,30–0,59 m³ (configuration rétrocaveuse)
- Profondeur de fouille maximale : 5 090 mm
- Rayon de fouille maximal : 7 740 mm
- Vitesse de déplacement : 3,4–5,5 km/h
- Capacité de franchissement : 70 % / 35°
- Réservoir de carburant : 250 L | Réservoir hydraulique : 100 L
- Dimensions de transport : 7 270 × 2 490 × 2 800 mm
Avec un rayon de braquage arrière compact de 2 130 mm et des patins de chenille de 500 mm, le R110-7 évolue sans difficulté sur les chantiers exigus, sans les contraintes de manœuvre propres aux engins de plus grande taille. Le moteur à refroidissement liquide, les circuits hydrauliques standard jusqu'à 33 MPa et une conception épurée réduisent les temps de maintenance — exactement ce qu'exige une flotte sollicitée.
| Spécifications | Valeur |
|---|---|
| No. | 1123905 |
| Tonnage (tons) | 11 |
| Working weight (kg) | 11200 |
| Bucket capacity (m³) | 0.30-0.59 |
| Boom length (mm) | 4300 |
| Rod length (mm) | 2260 |
| Country of origin | Peking |
| power | Traditional power |
| manufacturer | Joint venture/Import |
| bucket | backhoe |
| Engine type | Mitsubishi S4K-T |
| Rated power (kw/rpm) | 70/1950 |
| Cooling mode | water-cooling |
| Maximum torque (N.m/rpm) | 371.4 |
| Number of cylinders (PCS) | 4 |
| Displacement (L) | 4.2 |
| Working form | Four-cylinder, four-stroke turbocharged direct injection diesel engine |
| Rotation speed (rpm) | 13 |
| Climbing ability (%) | 70/35 ° |
| Bucket digging force (kN) | 78.5 |
| Rod digging force (kN) | 55.7 |
| Travel speed (km/h) | 3.4-5.5 |
| Rotary hydraulic motor type | Quantitative swash plate plunger motor |
| Type of walking hydraulic motor | Variable swash plate plunger motor |
| Maximum flow of main pump (l/min) | 2 x 112 |
| Traveling Hydraulic Circuit (Mpa) | 33 |
| Rotary Hydraulic Circuit (Mpa) | 24 |
| Hydraulic crushing pipeline is standard | no |
| Main pump type | 2× variable axial piston pump |
| Working Hydraulic Circuit (Mpa) | 33 |
| Pilot Oil Circuit (MPa) | 3.5 |
| Fuel Tank (L) | 250 |
| Hydraulic Tank (L) | 100 |
| Engine Oil changes (L) | 17.5 |
| Total transport length (mm) | 7270 |
| Total transport width (mm) | 2490 |
| Total transport height (mm) | 2800 |
| Full cab height (mm) | 2800 |
| Counterweight ground clearance (mm) | 900 |
| Minimum ground clearance (mm) | 440 |
| Minimum turning radius of front working device (mm) | 2380 |
| Back end turning radius (mm) | 2130 |
| Onboard width (mm) | 2800 |
| Total track length (mm) | 3340 |
| Track gauge (mm) | 1990 |
| Track plate width (mm) | 500 |
| Total track width (mm) | 2490 |
| Track ground length (mm) | 2610 |
| Maximum digging radius (mm) | 7740 |
| Maximum digging depth (mm) | 5090 |
| Maximum excavation height (mm) | 8070 |
| Maximum unloading height (mm) | 5710 |
| Maximum vertical digging depth (mm) | 4430 |
| Bulldozer lift or depth (mm) | There is no |
| Dodging plate width × height (mm) | There is no |
| Maximum excavation radius of stop surface (mm) | 7610 |
| Maximum effective digging depth (mm) | 4870 |
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