Codes de défaut:Caterpillar General SPN1871

Qu'est-ce que le code de défaut Caterpillar SPN1871 ?

Le SPN 1871 indique un dysfonctionnement du circuit du capteur de température du réservoir de DEF n°1 du système de post-traitement dans les moteurs diesel Caterpillar équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR). Ce numéro de paramètre suspect (SPN) surveille spécifiquement le circuit électrique du capteur de température du liquide d'échappement diesel (DEF), qui mesure la température de la solution DEF stockée dans le réservoir.

Le capteur de température du DEF est essentiel pour la performance du système SCR car le point de congélation du DEF est de 12°F (-11°C). Le module de commande du moteur (ECM) utilise les données de température pour déterminer si le DEF est dans un état liquide utilisable et pour activer les éléments chauffants du réservoir si nécessaire. Sans lectures de température précises, le système ne peut pas gérer correctement l'acheminement du DEF vers le catalyseur SCR, ce qui peut entraîner des défaillances de conformité aux émissions et des problèmes de performance du moteur sur les pelles d'occasion où la dégradation du capteur est courante.

Symptômes courants

  • Témoin de vérification du moteur ou témoin d'anomalie (MIL) allumé sur le tableau de bord
  • Déclassement du moteur ou réduction de la puissance de sortie après une période de temps prédéterminée (permettant généralement à l'opérateur de déplacer la machine vers un endroit sûr)
  • Messages d'avertissement du système DEF affichés sur le moniteur indiquant des défauts du capteur de température
  • Difficulté de démarrage par temps froid si le système ne peut pas vérifier la température du DEF
  • Augmentation des émissions d'échappement car le système SCR ne peut pas optimiser la réduction des NOx sans données de température appropriées

Causes potentielles

Les causes techniques les plus courantes du SPN 1871 sur les pelles Caterpillar d'occasion comprennent :

  • Défaillance du capteur de température du DEF due à la contamination par DEF cristallisé sur l'élément du capteur (extrêmement courant sur les machines plus anciennes)
  • Connecteurs de faisceau de câblage corrodés ou endommagés au point de connexion du capteur du réservoir de DEF, souvent causés par le sel de voirie ou les déversements de DEF lors du remplissage
  • Fils usés ou cassés dans le faisceau près du réservoir de DEF où les vibrations provoquent des frottements contre les composants du châssis
  • Mauvaise connexion à la masse au niveau du capteur ou des points de masse de l'ECM en raison de l'accumulation de corrosion
  • Défaillance du circuit interne de l'ECM (rare, mais possible sur les machines à haut nombre d'heures)
  • Infiltration d'eau dans les joints du connecteur provoquant des courts-circuits ou des circuits ouverts

Comment diagnostiquer et réparer le code SPN 1871

Étape 1 : Inspection visuelle Commencez par inspecter minutieusement le capteur de température du réservoir de DEF et son faisceau de câblage. Sur les pelles d'occasion, vérifiez la cristallisation du DEF autour du corps du capteur et du connecteur. Inspectez le cheminement du faisceau du réservoir vers l'ECM pour détecter les points d'usure évidents, en particulier là où le faisceau passe près des longerons de châssis ou des supports de montage. Examinez les broches du connecteur pour détecter la corrosion (dépôts verts/blancs) et assurez-vous que le verrouillage du connecteur est complètement enclenché.

Étape 2 : Tests électriques À l'aide d'un multimètre numérique (DMM), effectuez des vérifications de résistance et de tension. Déconnectez le connecteur du capteur et mesurez la résistance du capteur—généralement 5 000 à 10 000 ohms à 68°F (20°C), selon les spécifications du fabricant. Vérifiez les circuits ouverts ou les courts-circuits en mesurant la résistance entre chaque fil du capteur et la masse. Avec le contact mis et le capteur déconnecté, vérifiez que l'ECM fournit une tension de référence appropriée (généralement 5 volts) au connecteur du faisceau.

Étape 3 : Diagnostics avancés Connectez le logiciel de diagnostic Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) pour lire les données de défaut actives et enregistrées. Vérifiez le FMI (identificateur de mode de défaillance) associé au SPN 1871 pour déterminer si le défaut est lié à la tension, au circuit ou aux données. Pour les machines d'occasion, effectuez un test de secousse sur le faisceau tout en surveillant les données du capteur en temps réel pour identifier les problèmes de connexion intermittents. Inspectez le circuit de l'élément chauffant du réservoir de DEF car le câblage partagé peut provoquer des défauts de contamination croisée.

Étape 4 : Remplacement des composants Si les tests confirment une défaillance du capteur, remplacez le capteur de température du DEF en utilisant des pièces OEM ou de rechange de qualité. Nettoyez tous les résidus de DEF de l'ouverture du réservoir avant l'installation. Appliquez de la graisse diélectrique sur les broches du connecteur pour prévenir la corrosion future. Si le câblage est endommagé, effectuez la réparation en utilisant un fil de calibre approprié et des connecteurs étanches, en assurant un cheminement approprié à l'écart de la chaleur et des points d'abrasion. Effacez les codes de défaut avec le logiciel de diagnostic et effectuez un cycle de test.


Avertissement : Ce guide fournit des informations générales de dépannage pour le SPN 1871 sur les équipements Caterpillar. Consultez toujours le manuel d'entretien spécifique à votre modèle de machine et à votre numéro de série. Les réparations complexes doivent être effectuées par des techniciens Caterpillar certifiés disposant d'un équipement de diagnostic approprié et d'une formation en matière de sécurité.

Description du défaut:

Statut de travail de machine

Cause du défaut:

SPN (suspect parametre number) : le FMI est utilisé en conjonction avec le SPN afin de fournir des informations spécifiques relatives aux codes de dépannage (DTC). Le FMI peut indiquer des défaillances de circuits ou de composants électriques qui ont déjà été détectées. Le FMI peut aussi indiquer des conditions de fonctionnement anormales qui ont déjà été détectées. Ce code est affiché sous la forme «spn-fmi». L’ecm /ECU joint également des notes textuelles aux informations transmises via la liaison de données J1939. Cette note de texte est utilisée pour décrire le spn-fmi. Le mode de défaillance d’un DTC est déterminé en évaluant les signaux électriques des circuits suspects. Les identifiants de mode de défaillance peuvent être divisés en deux types: 1. Code indiquant une défaillance détectée d’un circuit ou d’un composant électrique 1543. Un code indiquant un événement système a été détecté En général, un code de catégorie 1 est produit lorsque le signal du circuit est hors de la portée du capteur. Le code de la deuxième catégorie indique que le signal du capteur est normal, mais que le signal est hors de la plage de fonctionnement normale du paramètre. Consultez le guide de dépannage spécifique au produit. Les étapes du guide de dépannage aideront à déterminer la source du DTC

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